найти ответ
задать вопрос - по темам всех наших faq-сайтов   
 
Russia-Afar
Иммиграция от РФ.
 
 
<
 

 
новые FAQ статьи в Russia-Afar
16окт2017 Вероятный ребрендинг РФ с маааленьким изменением сути, но "достаточным" для "юридического" обмана западных бюрократов
24сен2017 Северокорейский парадокс: слабая макро-радиация более опасна, чем сильная
08авг2017 Что такое ХОРОШО и что такое ПЛОХО для РФ выражается в деньгах "зарплаты"
 www.NetNotebook.Net | Russia-Afar | Дела российские, которые потрясают РФ окружение | Не стоит гадать о причинах катастрофы большого пассажирского самолета рейса (KGL9268) 7K9268 Шарм-аль-Шейх (Египет) - Санкт-Петербург (РФ) на Синайском полуострове
Анти-кризисные меры, статьи и информации


разделы Russia-Afar

Дела российские, которые потрясают Мир
Дела российские, которые потрясают РФ окружение
Мировой отклик Кремлю (московскому, в лице Путина В.В.)
Китай ближе к Западу, чем РФ
РФ происхождением с Востока
Окружение РФ - Земля, Космос, космические тела
Дела российские, о которых не способен предположить Свет (Запад?)
 
Об авторе, составителе Russia-Afar
 
 
NetNotebоок.Net:
деньги, потребление, питание, техника, отношения, здоровье, медицина, безопасность, свобода, ...
О сайте
Редакция
 
Задать вопрос в FAQ,
если ответ не находится

любая тема NetNotebоок.Net
 
Опубликовать статью
 
Стать автором







 







 



Фотографии о реальной Евро-Болгарии
О загранице на Чёрном море, где низкие цены на первосортное питание и полная свобода передвижения. Где туристы вообще и иностранцы в частности есть все господа, все люди первого сорта.
Видели ЧИСТОЕ Чёрное море ?
www.BgRu.net "Болгария по-Русски" c 2002 года
 

статья, ответ на вопрос, FAQ  

вопрос:
В самолёте - как рыба в консервной банке, авиапассажир беспомощен, зависит от авиационной безопасности. Это еще раз показала катастрофа пассажирского самолета в Египте.

Не стоит гадать о причинах катастрофы большого пассажирского самолета рейса (KGL9268) 7K9268 Шарм-аль-Шейх (Египет) - Санкт-Петербург (РФ) на Синайском полуострове

Авиарейс 7K9268 от 31 октября 2015, разбившийся

Не стоит гадать о причинах катастрофы большого пассажирского самолета рейса KGL9268 Шарм-аль-Шейх (Египет) Санкт-Петербург (РФ) на Синайском полуострове - там достаточно независимых один от другого авиационных экспертов. Для подтверждения слов стоит назвать заинтересованных юридических лиц:

  • Страховая компания (самолета) - «Ингосстрах» (?) РФ
  • International Lease Finance Corporation - ILFC; США
    Международная лизинговая финансовая корпорация, владелец самолёта
  • АйрБас - ЕС концерн, изготовитель A321
  • Самолёт взлетел и разбился в Египте
  • Пассажиры - почти все граждане РФ, авиакомпания, от чьего имени летал самолет - РФ
  • Разбившийся самолет в Синае был зарегистрирован в Ирландии (сведения NewsRU.com)
  • Синайский полуостров - часть, где разбился A321 - там активничают то-ли повстанцы, то-ли боевики, то-ли террористы т.н. Исламского государства (кстати, на момент авиакатастрофы БЫЛО ЗАПРЕЩЕНО В РФ) - сведения NewsRU.com - а РФ бомбардирует своей командированной авиацией этих "то-ли".

Обязательно следует внести ясность в названия: разбившийся самолет в последнее время эксплуатировался РФ-фирмой ООО «Авиакомпания Когалымавиа» под "псевдонимом"-торговой маркой MetroJet, номер рейса на сайте авиакомпании назван 7K9268 от 31 октября 2015 - metrojet.ru

Самолеты «Когалымавиа» базируются в московском аэропорту «Домодедово», генеральным директором до 23 октября 2015 года являлся Сергей Мордвинцев, адрес интернет-сайта - metrojet.ru.

C лета 2012 года до 19 августа 2014 года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI (Википедия)

Самолеты такого размера ПРОСТО ТАК не разбиваются, не разрушаются в воздухе. Это к вопросу о т.н. внешнем воздействии. Конечно же, оно было - иначе с чего бы это гигантский самолёт ВНЕЗАПНО МГНОВЕННО разрушился. Данные радиопереговоров и первые данные с бортовых аварийных самописцев говорят именно о ВНЕЗАПНОМ МГНОВЕННОМ разрушении самолета. (1)

Отдельные журналюги говорят, что самолёт был "убитый", т.е. эксплуатировался и в хвост и в гриву. Но плановые осмотры самолёта производились вне территории РФ, не так ли?

Значит, во ВНЕЗАПНОМ МГНОВЕННОМ крушении самолета виноват кто осматривал, кто производил, кто эксплуатировал. То есть, авиакомпания и злобные изготовители из ЕС - периодические проверки в конечном итоге осуществляются под патронажем изготовителя - документация о техническом состоянии разбившегося самолета (часть выдана европейскими органами) помещена в открытый доступ в интернете на сайте авиакомпании - .ZIP (3,8Мб).

Certificate of airworthiness ... Irish aviation authority ... Airbus Industrie A321-231 ... Aircraft serial number 663 ... Date of issue: 31 Mar 2015
Сертификат летной годности ... Ирландский авиации ... Аэробус Индустри A321-231 ... Самолета серийный номер 663 ... Дата выпуска: 31 марта 2015 (Дата выпуска - самолетного сертификата - прим.NNN)

(линк выше)

Но не слишком ли удобная версия почти на голом месте - версия крушения, сиюмоментно выгодная западно-"импортозаместителям" с самого верха РФ?
Из этой удобной (но очень сомневаюсь, что верной) гипотезы вытекает, что виноват в крушении самолёта, к несчастью, самого крупного в истории РФ:

  • Эксплуатант - ООО "КогалымАвиа" (РФ) - в т.ч. человеческий фактор, "неправильная эксплуатация"
  • Изготовитель - Airbus (ЕС)

Забыто (в РФ?) и подозрительное банкротство авиакомпании РФ "Трансаэро", и деньги (валюта!) на обслуживание пассажирских импортных самолетов - а их очень много в РФ, если считать по рубле (оплата за билеты)-километрам и валюто-километрам.

И умышленно забыты (в РФ?) исламистские-сирийские "то-ли", которые "с оружием в руках" воюют с РФ, то бишь непосредственно с пилотами боевых самолетов и прочей самолетной обслугой. А Синайский халифат ИГ (ИГ запрещено в РФ!), где упал (с чьей помощью?) большой пассажирский самолет в жизни на планете Земля не отменен.
(1) „Когалимавиа“: Само механично въздействие отвън обяснява разпадането на самолета - Только механическое воздействие извне объясняет распадение самолета - человеческим языком, самолет явно сбит, и не столь важно, взрывом на борту или ракетой за бортом. Важны возможные (?) следствия из логических (пока?) выводов:

  • усиливать безопасность международного аэропорта Шарм-эш-Шейха (ранее называвшегося аэропортом Рас-Назрани - Ras Nasrani) чтобы "бомбы на самолеты враги не устанавливали"
  • обезопасить территорию (Ближнего (к Европе) Востока), чтоб "самолёты с земли не сбивали"
  • очистить от врагов воздушное пространство - чтобы "всякие истребители пассажирских самолетов и прочие опасные дроны не летали"
  • чтобы "отважные и безответственные летчики" на всяком металлоломе (ведрах с болтами) не приближались на ракетный выстрел (системы ПВО) к воздушному пространству Земли"

А порассуждать об авиационной безопасности никогда не помешает: Авиация в облаке вулканического пепла.

Россия, как напоминает корреспондент, уже несколько недель ежедневно наносит авиаудары по объектам повстанцев и ИГИЛ. "Если бы самолет действительно был сбит исламистами, можно было бы говорить о важном тактическом успехе террористов, но против этой версии говорит целый ряд факторов, - пишет Ярон.
("Что говорит в пользу того, что A321 был сбит? И что против?" - на русском языке изложение Die Welt - автор Гил Ярон - Инопресса.ру)

(2) Источники о первых итогах изучения "черных ящиков" А321: воздействия извне не было, пилот SOS не посылал

 
03ноя2015



 


  |о сайте|редакция|предложить статью|   |PDA|

 
Пользователь обязан соблюдать Условия использования. Ответственность.
Перепечатка (кроме материалов под "стандартным копирайтом" - знаком ©) и цитирование приветствуются, если указываются:
в любых гипертекстовых документах - прямая гиперссылка на автора и на страницу-источник;
в обычных документах - указание автора, название материала, источник (например, FAQ-for-FAQ.NetNotebook.Net).


Авторские права, интеллектуальная собственность:
Статья: указанный в статье автор или правообладатель
Вебдизайн и структуры: © Astrela Ltd., 2010-2014
Creative Commons License
лицензировано под Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 License,
если не указано иное.


Внешние элементы: их соответствующие правообладатели и лицензии.
(С), (TM): их соответствующие правообладатели.

 
 
 
 
 
Яндекс.Метрика
Рейтинг@Mail.ru
eXTReMe Tracker
 
 

Rambler's Top100 Top100 logo ?