международный, на русском языке
библиотека статей, рассказов, эссе, статей-ответов на вопросы
|
NetNotebook.Net/pda международный, на русском языке |
|
|
библиотека статей, рассказов, эссе, статей-ответов на вопросы
|
Russia-Afar .NetNotebook.Net Иммиграция от РФ. ИЗБРАННЫЕ и НОВЫЕ статьи >> | ||
 |
[о NetNotebook.Net] [поиск] [задать вопрос] | |
 |
|
|
|
|
|
 |
вопрос:
В самолёте - как рыба в консервной банке, авиапассажир беспомощен, зависит от авиационной безопасности. Это еще раз показала катастрофа пассажирского самолета в Египте.
Авиарейс 7K9268 от 31 октября 2015, разбившийся
Не стоит гадать о причинах катастрофы большого пассажирского самолета рейса KGL9268 Шарм-аль-Шейх (Египет) Санкт-Петербург (РФ) на Синайском полуострове - там достаточно независимых один от другого авиационных экспертов. Для подтверждения слов стоит назвать заинтересованных юридических лиц:
Обязательно следует внести ясность в названия: разбившийся самолет в последнее время эксплуатировался РФ-фирмой ООО «Авиакомпания Когалымавиа» под "псевдонимом"-торговой маркой MetroJet, номер рейса на сайте авиакомпании назван 7K9268 от 31 октября 2015 - metrojet.ru
Самолеты «Когалымавиа» базируются в московском аэропорту «Домодедово», генеральным директором до 23 октября 2015 года являлся Сергей Мордвинцев, адрес интернет-сайта - metrojet.ru.
C лета 2012 года до 19 августа 2014 года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI (Википедия)
Самолеты такого размера ПРОСТО ТАК не разбиваются, не разрушаются в воздухе. Это к вопросу о т.н. внешнем воздействии. Конечно же, оно было - иначе с чего бы это гигантский самолёт ВНЕЗАПНО МГНОВЕННО разрушился. Данные радиопереговоров и первые данные с бортовых аварийных самописцев говорят именно о ВНЕЗАПНОМ МГНОВЕННОМ разрушении самолета. (1)
Отдельные журналюги говорят, что самолёт был "убитый", т.е. эксплуатировался и в хвост и в гриву. Но плановые осмотры самолёта производились вне территории РФ, не так ли?
Значит, во ВНЕЗАПНОМ МГНОВЕННОМ крушении самолета виноват кто осматривал, кто производил, кто эксплуатировал. То есть, авиакомпания и злобные изготовители из ЕС - периодические проверки в конечном итоге осуществляются под патронажем изготовителя - документация о техническом состоянии разбившегося самолета (часть выдана европейскими органами) помещена в открытый доступ в интернете на сайте авиакомпании - .ZIP (3,8Мб).
Certificate of airworthiness ... Irish aviation authority ... Airbus Industrie A321-231 ... Aircraft serial number 663 ... Date of issue: 31 Mar 2015
Сертификат летной годности ... Ирландский авиации ... Аэробус Индустри A321-231 ... Самолета серийный номер 663 ... Дата выпуска: 31 марта 2015 (Дата выпуска - самолетного сертификата - прим.NNN)
(линк выше)
Но не слишком ли удобная версия почти на голом месте - версия крушения, сиюмоментно выгодная западно-"импортозаместителям" с самого верха РФ?
Из этой удобной (но очень сомневаюсь, что верной) гипотезы вытекает, что виноват в крушении самолёта, к несчастью, самого крупного в истории РФ:
И умышленно забыты (в РФ?) исламистские-сирийские "то-ли", которые "с оружием в руках" воюют с РФ, то бишь непосредственно с пилотами боевых самолетов и прочей самолетной обслугой. А Синайский халифат ИГ (ИГ запрещено в РФ!), где упал (с чьей помощью?) большой пассажирский самолет в жизни на планете Земля не отменен.
(1) „Когалимавиа“: Само механично въздействие отвън обяснява разпадането на самолета - Только механическое воздействие извне объясняет распадение самолета - человеческим языком, самолет явно сбит, и не столь важно, взрывом на борту или ракетой за бортом. Важны возможные (?) следствия из логических (пока?) выводов:
А порассуждать об авиационной безопасности никогда не помешает: Авиация в облаке вулканического пепла.
Россия, как напоминает корреспондент, уже несколько недель ежедневно наносит авиаудары по объектам повстанцев и ИГИЛ. "Если бы самолет действительно был сбит исламистами, можно было бы говорить о важном тактическом успехе террористов, но против этой версии говорит целый ряд факторов, - пишет Ярон.
("Что говорит в пользу того, что A321 был сбит? И что против?" - на русском языке изложение Die Welt - автор Гил Ярон - Инопресса.ру)
03ноя2015
предыдущая |
 |
 следующая |
| Избранные и новые статьи Russia-Afar >> |
| [о NetNotebook.Net] [поиск] [задать вопрос] |
Перепечатка (кроме материалов под "стандартным копирайтом" - знаком ©) и цитирование приветствуются, если указываются:
в любых гипертекстовых документах - прямая гиперссылка на автора и на страницу-источник;
в обычных документах - указание автора, название материала, источник (например, FAQ-for-FAQ.NetNotebook.Net).
Авторские права, интеллектуальная собственность:
Статьи: указанный в статье автор или правообладатель
Вебдизайн и структуры: © Astrela Ltd., 2010-2018; 2019-2021 Вадим Шулман
лицензировано под Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 License,
если не указано иное.
Внешние элементы: их соответствующие правообладатели и лицензии.
(С), (TM): их соответствующие правообладатели.
|
